Durée

• 38,5 jours

Programme de la formation

Théorie du vol
a) Aérodynamique et commandes de vol

• Fonctionnement et effets des :
  - commandes de roulis : ailerons et spoilers
  - commandes de tangage : gouvernes de profondeur, empennages horizontaux, plan fixe à calage variable et canards
  - commandes de lacet, limiteurs de débattement
  - commandes utilisant les élevons, gouvernes de direction et profondeur combinées (empennage en V « papillon »)
  - dispositifs hypersustentateurs, fentes d’ailes, becs de bord d’attaque, volets
  - dispositifs générateurs de traînée, spoilers, déporteurs, aéro-freins
• Effets des barrières de décrochage, bords d’attaque entaillés
• Contrôle de la couche limite utilisant les générateurs de tourbillon, ou dispositifs de bord d’attaque
• Fonctionnement et effet des volets compensateurs, des tabs automatiques de compensation et anti-tabs, servo-tabs, tabs à ressort, masses d’équilibrage, compensation de gouverne, panneaux d’équilibrage aérodynamique

b) Vol à grande vitesse

• Célérité du son, vol subsonique, transsonique, supersonique, nombre de Mach, nombre de Mach critique, vibration de compressibilité, onde de choc, température d’impact, loi des aires
• Facteurs affectant l’écoulement dans les entrées d’air à haute vitesse
• Effets de la flèche de l’aile sur le nombre de Mach critique

 

Structure de la cellule - Concepts généraux

• Exigences de navigabilité pour la résistance structurale
• Classification structurale : primaire, secondaire et tertiaire
• Concepts de fiabilité, durée de vie, tolérance aux dommages
• Système d’identification des zones et stations
• Contraintes, déformations, flexion, compression, cisaillement, torsion, tension, contrainte de frette, fatigue
• Attentes pour ventilation et drainage
• Attentes pour protection contre la foudre
• Attentes pour installation de systèmes
• Méthodes de construction de : fuselage à revêtement travaillant, cadres, lisses, longerons, cadres étanches, couples, renforts, fûts, attaches, longerons, structures de plancher, renforts, pose de revêtements, protection anticorrosion, aile, empennage et attaches moteurs
• Techniques d’assemblage de la structure : rivetage, boulonnage, soudure
• Méthodes de protection des surfaces : mordançage, anodisage, peinture
• Nettoyage des surfaces
• Symétrie du fuselage : méthodes de contrôle de l’alignement et de la symétrie

 

Structures de la cellule - Avions
a) Fuselage (ATA 52/53/56)

• Réalisation de l’étanchéité de pressurisation
• Fixations d’ailes, stabilisateurs, mats, atterrisseurs
• Montage des sièges, systèmes de chargement cargo
• Portes : réalisation, mécanismes, dispositifs de fonctionnement et de sécurité
• Réalisation des baies, hublots et pare-brise, mécanismes

b) Ailes (ATA 57)

• Réalisation
• Stockage du carburant
• Attaches des atterrisseurs, mats moteurs, gouvernes (portance, traînées

c) Stabilisateurs (ATA 55)

• Réalisation
• Fixation des gouvernes de surface

d) Commandes de vol (ATA 55/57)

• Réalisation et fixation
• Equilibrage (massique, aérodynamique)

e) Nacelles et mats (ATA 54)

• Réalisation
• Cloisons pare-feu
• Fixation des moteurs

 

Conditionnement d’air et pressurisation cabine (ATA 21)
a) Alimentation d’air

• Sources d’alimentation comprenant le prélèvement moteur, le groupe auxiliaire de bord (APU) et le groupe de parc

b) Conditionnement d’air

• Systèmes de conditionnement
• Cycle de refroidissement de l’air par échangeur et détente ainsi que par fluide frigorigène 
• Commandes de flux, température et humidité

c) Pressurisation

• Système de pressurisation
• Commandes et indicateurs y compris les valves de régulation et de sécurité
• Systèmes de distribution
• Commandes de pressurisation cabine

d) Equipements de sécurité et d’alarmes

• Dispositifs de protection et d’alarmes

 

Protection contre l’incendie (ATA 26)

• Dispositif de détection et d’alarme (incendie, fumée)
• Dispositif d’extinction
• Système de test

 

Commandes de vol (ATA 27)

• Commandes de vol primaires : aileron, profondeur, direction, spoiler
• Compensation de régime
• Contrôle actif de charge
• Dispositifs hypersustentateurs
• Déporteurs, aérofreins
• Fonctionnement du système : manuel, hydraulique, pneumatique, électrique, commandes de vol électriques
• Sensation artificielle, amortisseur de lacets, Mach trim, limiteur de débattement, blocage des gouvernes
• Protection contre le décrochage

 

Circuit carburant (ATA 28)

• Présentation du système
• Réservoirs
• Systèmes d’alimentation
• Reprise de carburant, mise à l’air libre, vidange
• Intercommunication et transfert
• Indicateurs et alarmes
• Système d’équilibrage longitudinal